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46.18km!天津城市軌道交通建設規劃出爐

來源:中國擬在建項目網    2020年08月27日    
       近日,天津市軌道交通集團發布《天津市城市軌道交通建設規劃調整環境影響評價公示》,共涉及7條新建軌道交通線路,規模46.18km,車站31座。

  規劃基本情況:對己批復的6條軌道交通線路進行適當延伸,并擬新建1條軌道交通線路,有關情況如下:

  13號線一期工程

  值得注意的是,新建地鐵13號線一期工程,線路計劃由原來的西青區大南河至河北區王串場一號路,調整為南開區南豐路至空港經濟區東九道。也就是說,13號線一期一路往東,直到空港、華明等板塊。

  早期市政府批復的軌道交通線網規劃,天津地鐵13號線西起西青區精武鎮,東至空港經濟區,沿線經過大學城、華苑、天南大、長江道、海光寺、老城廂、意式風情區、金鐘河大街、衛國道、華明等重點板塊。

  最新公布顯示,13號線一期工程起于南開區南豐路站,終至空港經濟區東九道站、途經南開區、和平區、河北區、東麗區、濱海新區五個行政區,服務鞍山西道科貿街、金街、意式風情街、王串場居住區、月牙河居住區、太陽城居住區、華明鎮居住區及空港經濟區等區域。

  線路以地下線形式沿南豐路、南開二緯路、福安大街、勝利路、金鐘河大街、月牙河路、滿江東道敷設,下穿京津塘高速及津赤公路后爬升為高架線敷設,設置高架站華興路站,之后于映春路前轉為地下線,繼續沿華明大道、七經路、中心大道敷設。

  線路全長約28.4km,其中地下線24.7km,地面線1.4km,高架線2.3km。共設車站19座,其中換乘站9座,分別與線網中的M1、M2、M3、M4、M5、M7、M8、MI0、Z2線換乘。

  M2延伸空港經濟區工程

  M2延伸空港經濟區工程西起濱海國際機場T3航站樓站,終至東二道站,串聯機場、空港汽車產業園、空港商務區。其實施對滿足空港經濟區居民出行需求及緩解機動車對城市道路造成的交通壓具有重要的作用,能有效提高機場客流集散效率。

  線路走向:M2延伸空港經濟區工程線路起于濱海國際機場T3航站樓站,出站后線路向北逐步轉入西二道,沿西二道至中心大道路口。

  線路全長約4.5km,全線共設站2座。

  M5延伸梨園頭車輛段工程

  M5延伸線起于既有地鐵5號線李七莊南站站端,止于梨園頭車輛段南側,線路長度1.28km,設站1座。

  本線與既有地鐵5號線正線貫通,起點處線路沿車輛段出入線兩側向西延伸,并逐漸與出入段線拉開平面間距,左右線分別設置敞開段,由地面線轉為地下線形式敷設。右線下穿車輛段咽喉區4股地面線,之后與左線并行下穿試車線及車輛段柵欄。

  線路繼續向西在梨園頭車輛段南側設置車站,大里程站端為南延設計終點,小里程端設置單渡線站前折返。

  M6延伸南馬集工程

  本次建設規劃調整新增M6延伸南馬集工程(淥水道站~南馬集站),線路長3km,設站2座,新建南馬集停車場--座,使6號線全線形成--場一段功能布局,6號線全線長46.5km。

  線路走向:M6延伸南馬集工程起自淥水道站,止于南馬集站,途徑淥水道、鄱陽路、鄱陽南路,向南行至與睿思道交口到達規劃終點。

  M8延伸中北鎮工程

  地鐵8號線為中心城區南部骨干線,本期延伸工程主要服務中北鎮、南開區五金城商貿區等區域,提升環外地區與中心城區的交通銜接。線路長4.82km,設4站,均為地下站。

  線路走向:M8延伸中北鎮工程起點西青區中北鎮站,線路出站后沿中北大道、芥園西道向東敷設,隨后線路向南進入延安路、雅安道敷設至綠水公園,到達線路規劃終點。

  M10延伸梨園頭車輛段工程

  10號線一期南延工程線路起自梨園頭車輛段北側,止于10號線一期工程于臺2.2.5M10延伸梨園頭車輛段工程地鐵10號線一期南延工程線路起自梨園頭車輛段北側,止于10號線一期工程于臺站站端。

  本線長度1.52km,設置1座車站,位于梨園頭車輛段北側。

  M11延伸新一中心醫院工程

  M11延伸新一中心醫院工程是天津市中心城區軌道交通線網東西向輔助線,串聯了新舊一中心醫院,其實施對滿足沿線居民出行需求,緩解機動車對城市道路造成的交通壓力具有重要的作用。線路長2.66km,設2站,均為地下站。

  線路走向:天津地鐵11號線一期工程文潔路站至水上公園西路站(不含)段,西起保山西道--中心醫院新址西側,東至水上公園西路站,線路依次沿保山西道、津河、復康路敷設,途徑西青區和南開區,串聯了一中心醫院新址、一中心醫院舊址等客流集散點。線路全長約2.66km,均以地下形式敷設,設2站2區間。

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